本田发布全固态电池演示线月开端出产

  在日本设立了一个演示出产线，以展现其大规模出产固态电池的方案，这可能关于未来出产续航才能更长、惯例运用的寿数更长的电动汽车至关重要。

  因为大规模出产的复杂性，许多公司一向难以霸占固态电池技能。这种技能将现在锂离子电池中的液态电解质换成了枯燥的导电资料，来提升了单位体积内的包含的能量和惯例运用的寿数。但要想成功，还需要全新的出产工艺。

  包含大众汽车支撑的QuantumScape、日产和正在测验适用于道奇挑战者的半固态电池的Factorial在内的多家公司正在活跃研制固态电池。

  本田表明，它正在加速在日本栃木县樱市的新演示线内的研讨进展，并缩短了单个单元的出产时刻。该出产线万平方米，装备了完好的设备，这些设备散布在三座修建内：第一座用于阴极构成和电池拼装；第二座用于阳极构成；第三座用于电解质激活和模块拼装。

  该方案包含运用本田称之为“比传统电池批次出产快三倍”的接连在线混合器。本田方案在下一年一月开端在这条出产线上出产电池。

  本田正在为在21世纪20年代后半期完成固态电池的大规模出产做准备。本田首席执行官三部敏宏曾表明，固态电池也将是完成更廉价电动汽车的要害。

  一起，本田也在尽力来保持在电动汽车范畴的领头羊。本田的Prologue SUV根据通用汽车的电动渠道，在美国商场体现不错。本田方案在2025年推出一款更大的SUV。本田还在CES上推出了一款运用新本田Zero渠道的量产车型，该渠道搭载LG电池（本田和LG正在俄亥俄州一起建设了一座电池工厂）。