“廉价宾利”上市！全系25T全进口豪车不足30万超百万气质

  作为一名从事汽车行业30余年的老工程师，我见证过太多品牌的起起落落。今天要和大家伙儿一起来分享的捷尼赛思GV70，能够说是近期最令我惊喜的“黑马”。

  第一眼看到GV70，最吸引我的是那个巨大的“盾形”进气格栅。这绝不是简单的模仿宾利，而是融入了独特的韩式设计美学。分体式大灯组与格栅的完美结合，营造出极强的豪华感。

  车身尺寸方面，4715/1910/1645mm的车身配上2875mm轴距，与同级别BBA相比毫不逊色。侧面线英寸熏黑轮毂配上同色系卡钳，视觉效果相当出众。

  最让我佩服的是GV70的动力配置。在当下新能源大潮下，它依然坚持了2.5T发动机的选择。这台发动机爆发出304马力和422牛米扭矩，配合8速手自一体变速箱，0-100km/h加速仅需6.1秒。

  作为工程师，我必须说这套动力总成的调校非常出色。动力输出线性平顺，中段加速充沛，超车毫不费力。

  走进车内，27英寸贯穿式大屏幕立刻抓住眼球。用料考究，大量采用真皮包裹和碳纤维饰板，缝线工艺也相当精致。

  经过一周深度试驾，GV70的底盘调校给我留下深刻印象。预感电子控制管理系统让悬架调节更智能，过弯时车身侧倾控制得当，高速巡航稳定性出色。

  全时四驱版本的循迹性能非常出色，后驱版本则为追求驾驶乐趣的用户更好的提供了另一种选择。

  指导价29.3-40.3万元的价格的范围，确实给传统BBA带来不小压力。标配项目中包含：

  作为一位老汽车人，我认为GV70代表了韩系高端品牌的雄心。它在产品力上已达到了很高的水准，唯一欠缺的可能就是时间的沉淀。

  你觉得捷尼赛思品牌在中国市场能打破BBA的垄断地位吗？欢迎在评论区分享你的看法。

  作为一个在汽车行业摸爬滚打多年的老兵，我深知消费者最关心的是真实用车体验。接下来，让我从几个实用角度深入剖析GV70的日常表现。

  这个油耗水平对于一台2.5T动力的中型SUV来说中规中矩，与同级别BBA相比无显著优势，但也不算短板。

  对于身高180cm以下的乘客，后排乘坐绝对没压力。后备厢经过实测，可以轻松装下4个28寸行李箱。

  NVH表现十分好，尤其是高速巡航时的风噪控制得当，这点确实展现出了豪华品牌应有的水准。

  首保：约2800元常规保养：每次约3500-4500元保养周期：10000公里/次

  虽然是进口车，但保养成本控制得相对合理，比同级别德系车要便宜15-20%。

  在豪华品牌的选择上，我们是不是应该跳出传统思维定式？GV70用实力证明，可完全。虽然它还不能完全撼动BBA的地位，但确实给了消费者一个极具诚意的选择。

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