真没想到！上市不久的车型竟然用了有缺点的发起机

  速腾GLI本年上市，拆车君身边很多人都被它的外形和内饰迷倒，并且是一副2.0T发起机，必定是最新一代的EA888，究竟早一年上市的凌渡现已装备第三代，依照正常的逻辑的确如此，惋惜的是，即使是新上市的速腾GLI发起机仍然是老款的第二代EA888，也便是说，车主仍然要在后备厢里边放着两罐备用机油。

  翻开发起机盖，仍是了解的面孔也是了解的滋味，机舱内仍然是规整的线路走向，可是车主最关怀的烧机油问题在第二代EA888上仍然存在，惋惜的是新上市的速腾GLI便是搭载第二代的发起机，未像凌渡或许速派般用上最新的发起机。

  这个油气别离器是烧机油的源头之一，由于规划原因别离不完全，然后导致机油进入焚烧过程中，第三代EA888对油气别离器进行了改善，不过拆车君并不清楚是不是可以直接替换最新一代的部件。

  这是发起机的燃油直喷设备，大约由06年开端就宣扬直喷，最新款的现已装备双喷发，即岐管喷发+缸内直喷，现在只要两间大厂运用，在这台速腾GLI上，运用老款的2.0T当然没有，不过即使运用新款发起机的车型也并非一切车型都配此技能，斯柯达速派有，凌渡就被了。

  凌渡上即使没有多点喷发功用，但在岐管处预留了装置喷油嘴口，但速腾GLI上却没有。拆车君看来，在群众集团里边，调配两种喷发的品牌只要斯柯达奥迪群众品牌即使是用第三代发起机，仍然只要直喷的方法，关于低速的严峻积碳问题没处理的计划。

  看到生锈的部位便是发起机的缸体，第二代和第三代相同，运用铸铁资料，不过第三代的中缸厚度削减3mm，却轻了5公斤，此外新款对缸内水道也进行了优化，这点GLI也只能是看着流口水。

  器失效，使得发起机需求大修，而第三代则对张紧器和其他部件进行了优化，不过拆车君并不知道这款老发起机是否有进行此部件的晋级，若没有，真令人忧虑啊。

  无论是第三代仍是第二代的EA888涡轮增压同样是来自日本IHI，这是全球闻名的涡轮增压制造商。关于这台2.0T发起机，涡轮迟滞现象不明显，动力也来得强烈，便是这一个涡轮做的奉献。

  速腾GLI是一款理直气壮的新车，作为运动的代表比其他速腾配上一个排量更大的发起机，惋惜的是这款2.0T是第二代的EA888，技能力量难以与新款抗衡之外，技能优化也没有带到这款发起机上，尽管拆车君并不知道第三代发起机是否杜绝了烧机油问题，但能确认的是，现已有多宗事例证明第二代发起机存在烧机油现象，并且21.88万价格已是中级车水平，速腾GLI性价比不高。（完）